吊車種類繁多、用途廣泛。近幾年，由于大型建設(shè)項目的需求，我國吊車在長吊臂、大噸位、全系列方面有了長足發(fā)展。起重吊裝是高危作業(yè)項目，作業(yè)的全過程始終伴隨著安全問題。隨著吊車在許多行業(yè)和領(lǐng)域保有量的增加，吊車安全管理工作越來越顯得重要。

通過統(tǒng)計分析，目前發(fā)生吊車安全事故的原因主要分為以下3種類型：一是吊車本身機件或吊具索具失靈，如1臺汽車起重機，因回轉(zhuǎn)平臺連接螺栓松動，造成該起重機上車整體傾翻。二是操作人員違章操作或指揮人員違章指揮，如1臺汽車起重機，起重作業(yè)時所吊構(gòu)件質(zhì)量超過該吊車額定起重質(zhì)量，造成該起吊車傾翻。三是施工現(xiàn)場存在安全隱患，如1臺汽車起重機吊裝作業(yè)時，因吊臂碰觸高壓線，造成其地面輔助吊裝人員觸電身亡。數(shù)百噸級的大型起重機，其造價大都在數(shù)千萬元。大型及超大型吊車出現(xiàn)安全事故，造成的人身傷害和財產(chǎn)損失特別巨大。例如某施工現(xiàn)場1臺數(shù)百噸級大型履帶吊車，因吊裝地段的地基硬化不達標，造成一側(cè)履帶下方的地基產(chǎn)生塌陷，繼而發(fā)生傾翻事故，造成臂桿嚴重變形、卷揚機構(gòu)嚴重損毀、被起吊設(shè)備報廢、附近車輛和地面設(shè)施被砸壞的嚴重后果。這起事故直接經(jīng)濟損失達數(shù)千萬元。為杜絕吊車安全事故，用戶應(yīng)從使用安全和施工安全2個方面做好工作，具體如下。

首先，保證吊車使用安全。按照有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，吊車必須具有行車執(zhí)照、車輛號牌；車輛具有年檢合格證和尾氣檢測合格證，且合格證在有效期之內(nèi)；必須具有特種設(shè)備《安全檢驗合格證》，且《安全檢驗合格證》在有效期之內(nèi)（新購置的汽車起重機同樣需要辦理《安全檢驗合格證》）；安全防護裝置應(yīng)完好齊全、靈敏可靠；車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當具有公安交通主管部門頒發(fā)的《機動車駕駛證》，且未超過審驗期限；起重機操作人員必須具備國家行政主管部門頒發(fā)的《起重機操作證》，且未超過審驗期限。汽車起重機進入施工現(xiàn)場之前，使用單位應(yīng)當按照以上內(nèi)容進行進場檢驗，經(jīng)檢驗不符合法律法規(guī)規(guī)定的不得使用。此外，汽車起重機在投入使用之前，使用單位應(yīng)與出租單位簽訂《租賃合同》和《安全協(xié)議》，以明確雙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。

其次，保證吊車施工安全。吊車施工安全是在本質(zhì)安全和使用安全的基礎(chǔ)上，在吊裝方案、現(xiàn)場管理和工程監(jiān)理等3方面保證吊裝作業(yè)安全。以吊裝大噸位、大跨徑結(jié)構(gòu)件為例，吊裝方案應(yīng)包括工程概況、結(jié)構(gòu)件特點及起重特點、起重力學(xué)分析及吊車選型、吊鉤吊具索具及輔助機具選配、吊車吊裝作業(yè)承重地段接地比壓計算及硬化和平整方法、鋼板材質(zhì)路基箱和路基板的選用、吊裝計劃、吊裝方法、吊裝要點以及應(yīng)急救援預(yù)案等內(nèi)容?，F(xiàn)場管理應(yīng)實行“三落實”，即吊裝方案落實、人員組織落實、現(xiàn)場設(shè)施落實。吊裝方案落實即吊裝方案中各項具體工作在吊裝作業(yè)前均已落實。人員組織落實包括指揮人員、吊車操作人員、起重工（信號工）、安全檢查人員全部定崗定位，做到職責(zé)明確、責(zé)任到人，并在吊裝之前對其進行安全技術(shù)交底。其中，起重工（信號工）必須由具備《起重工操作證》，并按國家標準《起重機吊運信號》的規(guī)定進行吊裝指揮?，F(xiàn)場設(shè)施落實包括在作業(yè)區(qū)域設(shè)置警戒標志和標線、夜間施工配備照明設(shè)備、現(xiàn)場人員須佩戴安全帽等，應(yīng)根據(jù)吊裝現(xiàn)場需要進行配備。在吊裝施工屬于整體工程項目監(jiān)理內(nèi)容之一時，工程監(jiān)理人員應(yīng)依據(jù)有關(guān)的法律法規(guī)、標準規(guī)范、委托監(jiān)理合同，代表建設(shè)單位和監(jiān)理單位對吊裝施工進行現(xiàn)場監(jiān)理。對于吊裝施工，監(jiān)理人員的主要監(jiān)理內(nèi)容是審批吊裝方案、檢查吊裝方案落實情況，進行全過程監(jiān)理。